| Autor |
RE: Konwersja 924 na koła 5 śrub |
157886
Użytkownik
Postów: 85
Miejscowość: Wrocław
Data rejestracji: 05.04.22 |
| Dodane dnia 09-11-2022 23:06 |
|
|
Cześć,
Prześledziłem temat, sprawdziłem podany link z angielskojęzycznego forum i chciałbym się upewnić, że wszystko dobrze rozumiem.
Zastanawiam się nad zmianą hamulców w moim 924, roważam więc możliwości. Z tego co rozumiem, to najtańszą opcją jest zamiana na hamulce z 944, dawca musi być z wcześniejszej wersji, czyli do 85 roku.
I wtedy mamy do zamiany:
Przód:
Sworznie przednie i piasta (z nakrętkami i podkładkami oporowymi)
Osłony przeciwpyłowe
Zaciski i osprzęt do nich
Tył:
Wachacze i tylna piasta
Zaciski
Osłony przeciwpyłowe
Linka hamulca ręcznego
Szczęki hamulca ręcznego, regulatory i połączenia
Inne:
wspomaganie hamulca, cylinder główny - wzięte z tej instrukcji z forum 924board, tutaj na forum chyba nikt o tym nie pisał
Nowe:
tarcze/klocki
Łożyska kół
przewody hamulcowe
Czy ktoś z doświadczenia może mi powiedzieć, czy dobrze to zrozumiałem, czy potrzeba coś jeszcze? |
|
| Autor |
RE: Konwersja 924 na koła 5 śrub |
maloniak
Użytkownik
Postów: 398
Miejscowość: Toruń
Data rejestracji: 12.01.15 |
| Dodane dnia 09-11-2022 23:36 |
|
|
Prześledź wątek Szaraka, Helmansa i mój szweda. Robiliśmy konwersję. Jak chcesz pakiet skontaktuj się z wujkiem Długim, ma jeszcze jeden zestaw. Ja serwo zostawiłem przedlfotwe. A hebel żre 
924 2.0 77"pomidor " na stanie
924 2.0 78"szwed" w produkcji
Edytowane przez maloniak dnia 09-11-2022 23:37 |
|
| Autor |
RE: Konwersja 924 na koła 5 śrub |
Dlugi
Użytkownik
Postów: 3407
Miejscowość: Lublin i okolice.
Data rejestracji: 05.02.06 |
| Dodane dnia 10-11-2022 07:53 |
|
|
Na przód mam wszystko co trzeba z 944. Żeby dokonać tej konwersji.
Pozdrawiam
Porsche & ? |
 
|
| Autor |
RE: Konwersja 924 na koła 5 śrub |
157886
Użytkownik
Postów: 85
Miejscowość: Wrocław
Data rejestracji: 05.04.22 |
| Dodane dnia 10-11-2022 10:58 |
|
|
maloniak napisał/a:
Prześledź wątek Szaraka, Helmansa i mój szweda. Robiliśmy konwersję. Ja serwo zostawiłem przedlfotwe. A hebel żre - czytałem wszystkie, tylko właśnie w sumie u każdego w temacie jest tak, że te sprzęty się pojawiają, czasami są zdjęcia, ale nigdzie właśnie nie ma podsumowania co jest potrzebne (wszystkie elementy), dlatego chciałem to podsumować, żeby wiedzieć czego szukać.
maloniak napisał/a:
Ja serwo zostawiłem przedlfotwe. A hebel żre - cenna informacja, dzięki!
Dlugi napisał/a:
Na przód mam wszystko co trzeba z 944.
- super, jak ogarnę w takim razie części na tył, to się zgłoszę
Edytowane przez 157886 dnia 10-11-2022 10:59 |
|
| Autor |
RE: Konwersja 924 na koła 5 śrub |
Qbak
Użytkownik
Postów: 7461
Miejscowość: Rawa Mazowiecka/Warszawa
Data rejestracji: 03.08.07 |
| Dodane dnia 11-11-2022 11:47 |
|
|
Z przodu nie musisz wymieniać sworzni. Wystarczy piasta i zwrotnica. Zwrotnicę możesz mieć nawet z poliftowego 944 lub 924S, ale trzeba odwiercić tunel na linkę prędkościomierza (przy tej od 944.2).
Z tyłu nie musisz wymieniać wahaczy. Wystarczy piasta i tarcza kotwiczna/zwrotnica (nazywana przez Porsche uchwytem zacisku). Łożyska z tyłu możesz zostawić stare.
Oczywiście tak jak napisałeś, zaciski przód i tył. Linki ręcznego, cały ręczny (okładziny, sprężynki, regulatory...)
Sztywne przewody hamulcowe z tyłu - tylko te od miekkich (są takie same) do zacisku.
Z przodu tylko miękkie przewody hamulcowe, sztywne są takie same.
Serwo zostaje takie samo. Pompa hamulcowa także. Nie jest to oszczędzanie tylko tak było w 931. W zasadzie nie robisz konwersji na hamulce z 944 tylko na hamulce w 924 Turbo 
924 2.0 N/A - 83' Targa LM8U
Tor Poznań 2:04,992
Mapa Polskich Transaxli
QBAK - nowe części (i akcesoria) do Porsche |
|
| Autor |
RE: Konwersja 924 na koła 5 śrub |
157886
Użytkownik
Postów: 85
Miejscowość: Wrocław
Data rejestracji: 05.04.22 |
| Dodane dnia 11-11-2022 23:05 |
|
|
|
Dzięki, to mi dużo rozjaśniło |
|
