|  | |
| Logowanie |  |
Nie jesteś jeszcze naszym Użytkownikiem? Kilknij TUTAJ żeby się zarejestrować.
Zapomniane hasło? Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.
|
|
|
| Autor |
[K] Prawie kompletny hamulec ręczny - 924s, 1988 r. |
maciek_lodz_924s
Użytkownik
Postów: 31
Miejscowość:
Data rejestracji: 14.06.07 |
| Dodane dnia 20-01-2014 11:11 |
|
|
|
Mam dźwignię i tarcze/bębny - potrzebuję linki, zaciski, szczęki. |
|
| Autor |
RE: [K] Prawie kompletny hamulec ręczny - 924s, 1988 r. |
AdamWalenda
Użytkownik
Postów: 1192
Miejscowość: Warszawa
Data rejestracji: 17.06.11 |
| Dodane dnia 20-01-2014 23:34 |
|
|
Ja u siebie zdemontowałem seryjny reczny i zamontowałem hydrauliczny i jak chcesz to mam:
Dźwignię + linki, które jak dasz komuś, kto zajmuje się dorabianiem to ich wzór dorobi Tobie nowe, mam jeszcze jakieś blaszki montażowe i pare drobiazgów. Nowe szczęki moge mieć na zamiwienie z ATE cos koło 310 zł.
Ewentualnie moge rozejrzeć sie za jakimis zamiennikami gorszej jakości za trochę mniej. Jak bedziesz zainteresowany to dzwoń do mnie jutro miedzy 9.00 a 17.00, możesz też pisać na adamwalenda@op.pl to podeślę fotki tego co mi zostało.
Pzdr,
AW
IN:
924 1984 Dakar No.3 (Fallout II)
924 1980 Dakar No.4 (SilverShark)
924 1982 Dakar No.5 (Apocalypse)
924 1980 (Restomod)
924 1977 Dakar No.6 (Rally)
944 1989 S2
944 1989 S2 (Race)
951 1989 TurboS (ExTromer 3,0 16v Turbo)
OUT:
944 1986
924 1978 Dakar No.1 (Fallout)
924 1981 Dakar No.2 (Cyberpunk)
924 1977 |
|
| Autor |
RE: [K] Prawie kompletny hamulec ręczny - 924s, 1988 r. |
AdamWalenda
Użytkownik
Postów: 1192
Miejscowość: Warszawa
Data rejestracji: 17.06.11 |
| Dodane dnia 21-01-2014 08:43 |
|
|
Sprawdziłem szczęki. Mam komplet z ATE za 310 zł nowych szczęk.
Pozdrawiam
IN:
924 1984 Dakar No.3 (Fallout II)
924 1980 Dakar No.4 (SilverShark)
924 1982 Dakar No.5 (Apocalypse)
924 1980 (Restomod)
924 1977 Dakar No.6 (Rally)
944 1989 S2
944 1989 S2 (Race)
951 1989 TurboS (ExTromer 3,0 16v Turbo)
OUT:
944 1986
924 1978 Dakar No.1 (Fallout)
924 1981 Dakar No.2 (Cyberpunk)
924 1977 |
|
|
|
|
|
| |
