924.pl

Nawigacja

Strona Główna

Newsy

Artykuły

Galeria

Forum

Komentarze

Download

Linki

Kontakt

Szukaj

Logowanie

Nie jesteś jeszcze naszym Użytkownikiem?
Kilknij TUTAJ żeby się zarejestrować.

Zapomniane hasło?
Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.

Zobacz Temat

924.pl | Klub 924.pl | Nasze auta

Strona 2 z 3

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

Cyryl
Użytkownik

Postów: 1190
Miejscowość: Sandomierz
Data rejestracji: 02.11.10

Dodane dnia 25-11-2013 11:56

E tam, przeróbka jest ciekawa, i o ile tylne lampy mi się nie widzą, to fajnie, że taka maszyna jest na forum. Efekt 'cofnięcia' drzwi jest ciekawy i nie był bym aż takim purystą. Jeśli to jest wykonane solidnie a nie przy pomocy formowanej nożykiem introligatorskim pianki montażowej to ratuj wizję tunera z minionego stulecia. Takich pojazdów było wiecej, jak ogląda się archiwalne foty w dziale galeria to aż się ciepło robi. Jest ok, zwłaszcza, że się z autkiem nie cackasz tylko jeździsz cały rok. Pozdrawiam.

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

tomo
Użytkownik

Postów: 615
Miejscowość: Chorzów, Gliwice
Data rejestracji: 07.04.08

Dodane dnia 25-11-2013 20:39

no to fajnie, że nie tylko mnie się podoba

a do tego nawet licznik pokazuje, że mam seryjne 211 koni

tomo dodał/a następującą grafikę:

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

tomo
Użytkownik

Postów: 615
Miejscowość: Chorzów, Gliwice
Data rejestracji: 07.04.08

Dodane dnia 18-12-2013 18:05

znaczy się, że miałem 211 koni...
jakieś fatum - strzelił dolny ślizg, zerwał się łańcuszek, uszczerbiła zębatka jednego wałka. Nie zdążyłem z rozrządem
... no i teraz mam do myślenia, ble

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

piterson
Użytkownik

Postów: 3497
Miejscowość: Kraków
Data rejestracji: 02.02.06

Dodane dnia 18-12-2013 19:22

tomo napisał/a:
znaczy się, że miałem 211 koni...
jakieś fatum - strzelił dolny ślizg, zerwał się łańcuszek, uszczerbiła zębatka jednego wałka. Nie zdążyłem z rozrządem
... no i teraz mam do myślenia, ble

Nie, nie wierzę...

TYLE razy pisaliśmy na forum

Ja nie wiem jak to możliwe, że takie rzeczy się zdarzają...

I co teraz???

944 '86 3.0
996.2 C4 cabrio '02
997TT '06
Cayenne S Diesel '14
Macan GTS '16
ex:
944 S2 '89

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

tomo
Użytkownik

Postów: 615
Miejscowość: Chorzów, Gliwice
Data rejestracji: 07.04.08

Dodane dnia 18-12-2013 19:58

pech straszny tym bardziej, że miałem lada chwila olać odległość do Michała i zostawić mu auto na jakąś chwilę na rozrząd, oględziny wszystkiego. Nie wybaczę sobie...
Po zakupie fury 5 lat temu oddałem ją od razu do naszego lokalnego porszakowego mechanika Witka (Dębieńsko) i zrobił m.in. kapitalkę silnika więc bynajmniej do tej części miałem spore zaufanie... i wyniki na hamowni cudowne. Nie byłem na tyle kumaty żeby wiedzieć co dokładnie było wymieniane ale widocznie ślizgi nie, bo przy mojej eksploatacji (niecodzienna jazda) niemożliwe żeby nowe padły. Tak na marginesie jaką mogą mieć żywotność? bo chyba nie zmienia się ich tak często jak rozrząd?

po nowym roku ściągniemy głowicę żeby obczaić tam czy coś poza zaworami jeszcze ucierpiało. A cichy silnik sprzedawał....

nie wiem jakie dalsze losy ale łażą myśli żeby całość sprzedać :/ ale zbyt świeża sprawa

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 19-12-2013 20:40

średnio będzie wymiana ślizgów co 100-120tys km. co jakiś 2 rozrząd.
ale to trzeba kontrolować na bieżąco w trakcie eksploatacji i szczególnie dolny ślizg, którego nie widać.
Do tego górny można wymienić sam, bo jest dostępny osobno, dolny nie.

Dzwoń do Paha pytaj czy ma głowicę.

SPRZEDAM:
ORYGINALNE ZESTAWY FILTRÓW 924S/944/S/S2/968
http://924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=11740
Przewody Paliwa:
http://924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=9843#post_149432
Tarcza sprzęgła 924S/944/S2 http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=6169#post_93610
rurka do nagrzewnicy 944: http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=6127
element wybieraka przy skrzyni http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=5936
tłoki 2,7 http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=5970
stab 20mm http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=5239#post_78519
Rolka napinająca rozrządu 24s/44 http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=6291
KUPIĘ:
mocowania/uchwyty spoilera przód 944/944S http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=6186

ZAMIENIĘ - BŁOTNIKI 944 I EU na BŁOTNIKI 944 I US

Szukam:
http://924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=17&thread_id=6071#post_92228

SZUKAM ZDROWEGO 924S - może mieć korbę co wyszła bokiem, albo być niekompletna, ważne żeby buda była prosta bez tony szpachli i korozji.

__________________________
Porsche 924S '86 3,0 210PS
Jeep Grand Cherokee 2001 V8 - sprzedany
Honda Accord Aerodeck '89 - sprzedana
Garbus '60 - skończył w rękach Porsza
__________________________
Porsche 924 - Nothing even come close

Edytowane przez PIeszczoH dnia 19-12-2013 20:43

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

piterson
Użytkownik

Postów: 3497
Miejscowość: Kraków
Data rejestracji: 02.02.06

Dodane dnia 19-12-2013 20:47

PIeszczoH napisał/a:
Do tego górny można wymienić sam, bo jest dostępny osobno, dolny nie.

Nieprawda!

http://www.paragon-products.com/Camshaft-Chain-Tensioner-Pad-p/pp-105.050.rail.htm

Inna sprawa, że jest wielokrotnie droższy niż górny!!!

944 '86 3.0
996.2 C4 cabrio '02
997TT '06
Cayenne S Diesel '14
Macan GTS '16
ex:
944 S2 '89

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

tomo
Użytkownik

Postów: 615
Miejscowość: Chorzów, Gliwice
Data rejestracji: 07.04.08

Dodane dnia 19-12-2013 20:59

muszę to wziąć na spokojnie, po nowym roku zdejmiemy głowicę bo średnio warunki mam.

Autor

RE: .

tomo
Użytkownik

Postów: 615
Miejscowość: Chorzów, Gliwice
Data rejestracji: 07.04.08

Dodane dnia 19-12-2013 21:02

.

tomo dodał/a następującą grafikę:

Autor

RE: test

tomo
Użytkownik

Postów: 615
Miejscowość: Chorzów, Gliwice
Data rejestracji: 07.04.08

Dodane dnia 19-12-2013 21:06

tomo dodał/a następującą grafikę:

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

tomo
Użytkownik

Postów: 615
Miejscowość: Chorzów, Gliwice
Data rejestracji: 07.04.08

Dodane dnia 19-12-2013 21:09

z tego co z Michałem rozmawiałem to nie dość że drogo to i ciężko będzie dostać wałek

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

tomo
Użytkownik

Postów: 615
Miejscowość: Chorzów, Gliwice
Data rejestracji: 07.04.08

Dodane dnia 19-12-2013 21:09

..

tomo dodał/a następującą grafikę:

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

michal928
Użytkownik

Postów: 3379
Miejscowość: Raszyn
Data rejestracji: 20.10.06

Dodane dnia 19-12-2013 22:39

Piterson - nie wiem czy chciałbym testować produkowane przez kogos ślizgi - wole serwisowe. Tu mamy do wyboru tani gorny który trzeba wymieniac częściej bo szybciej się zużywa i drogi dolny który jest w zestawie z gornym.
Czasami bywa tak, ze niektórzy wymieniają sam górny slizg bo tani i łatwy do zrobienia a dolny olewają. Ktoś kto wie, ze cos tam trzeba sprawdzić zagląda i widzi ładny górny slizg pomijając dolny i stan łańcucha. Ten (slizg lub lancuch) po dłuższym czasie pęka robiąc demolke.
Na pewno zawory pogięte, tłokom na 99% nic się nie stało.
Trzeba sprawdzić rozrząd bo mógł przeskoczyć, pokrzywic naped pod kółkiem paska rozrządu lub pozbawić pasek kilku zebow.

Zobaczycie jaki będzie wysyp boxsterow i 911 z rozwalonymi silnikami gdyż tam rozwiązanie jest prawie identyczne, nikt do silnikow nie zaglada. Porsche nie podaje przebiegu po jakim trzeba to sprawdzić tylko, ze przy okazji rozbierania silnika.

924 `76, 928 S `83 MANUAL, 931 S2 `81 (turbo), Boxster 2,5 `98, 924 '85 - bedzie kiedyś wydmucha, Boxster S `00, Boxster 2,7 `04, 931 S1 `79, 924 `78 ex Ciachowóz, 996 C4 Cabrio `00, Boxster 2,7 `01, 944 Turbo `86, 996 Turbo `03, 944 S2 `87, Boxster `98

Naprawa Porsche i nie tylko - mechanika, elektryka, modyfikacje... zapraszam (508 11 55 54) www.porschepana.pl

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 20-12-2013 19:14

Michał to zrobili ludzie, więc z pewnością da się to zrobić poza oficjalną dystrybucją. Robi też kompletny zestaw Shark motorsport a Ci testują na swoim torowym aucie na "ringu", sam zdecydowałem się na fabrykę z pewnych względów... ale w przyszłości rozważę Sharka.

Wałki czy głowica szukaj na ebay uk i de. Czasem można kupić w cenach lepszych niż w PL, ale wymaga to trafienia okazji.

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

tomo
Użytkownik

Postów: 615
Miejscowość: Chorzów, Gliwice
Data rejestracji: 07.04.08

Dodane dnia 20-12-2013 20:26

w ASO mają promocję na wałek - 3000zł

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

krzychuzzz
Użytkownik

Postów: 67
Miejscowość: Płock
Data rejestracji: 30.07.13

Dodane dnia 20-12-2013 21:41

PIeszczoH napisał/a:
Michał to zrobili ludzie, więc z pewnością da się to zrobić poza oficjalną dystrybucją. Robi też kompletny zestaw Shark motorsport a Ci testują na swoim torowym aucie na "ringu", sam zdecydowałem się na fabrykę z pewnych względów... ale w przyszłości rozważę Sharka.

Wałki czy głowica szukaj na ebay uk i de. Czasem można kupić w cenach lepszych niż w PL, ale wymaga to trafienia okazji.

W 100% zgadzam się z Michałem. Uważam że na takich rzeczach nie można oszczędzać. To nie np. amortyzator który jak się wysra to praktycznie nie ma wpływu na działanie innych podzespołów. Nauczony doswiadczeniem ( nieudana egeneracja pompy wody u Pnów z Bolesławca) już nigdy nie zdecyduje się na zakup niepewnego zamiennika newralgicznej cześci do S2.
BTW i ile tyś km to torowe auto zrobiło na "ringu"???

500E

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 20-12-2013 21:56

Tu nie chodzi o oszczędność, bo w przypadku Sharka prawie jej nie ma. Pisz do Franka Skrzypińskiego i pytaj ile przejechali, w ilu jeszcze autach to jeździ ile km przewidują, że zrobi.
Czy to będzie Shark czy Porsche, i tak trzeba kontrolować stan ślizgów moim zdaniem co 50 tys vs 5lat w zależności co pierwsze.

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

krzychuzzz
Użytkownik

Postów: 67
Miejscowość: Płock
Data rejestracji: 30.07.13

Dodane dnia 20-12-2013 22:05

PIeszczoH napisał/a:
Tu nie chodzi o oszczędność, bo w przypadku Sharka prawie jej nie ma. Pisz do Franka Skrzypińskiego i pytaj ile przejechali, w ilu jeszcze autach to jeździ ile km przewidują, że zrobi.
Czy to będzie Shark czy Porsche, i tak trzeba kontrolować stan ślizgów moim zdaniem co 50 tys vs 5lat w zależności co pierwsze.

Skoro prawie nie ma róznicy w cenie to tym bardziej uważam że trzeba brać z ASO.
Wychodzi na to że niebawem musze do tego zajżeć bo piterson wymieniał to w 2008 r. O przebiegu nie wspomne bo jest symboliczny

500E

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 20-12-2013 22:22

Ślizgi poza zużyciem starzeją się, często widać jak są strukturalnie popękane i wtedy też należy je wymienić na gwałt, bo inaczej rozpadają się na kawałki i katastrofa gotowa.

Autor

RE: Brrrum brrrruuuum!

tomo
Użytkownik

Postów: 615
Miejscowość: Chorzów, Gliwice
Data rejestracji: 07.04.08

Dodane dnia 21-12-2013 16:57

ała, boli, nie mogę sobie tak po prostu tylko na niego patrzeć... przecież jest kolejny z "naszych" weekendów, miewam bezwarunkowe odruchy jakbym miał siadać i jechać

dajcie wałek!

tomo dodał/a następującą grafikę:

Edytowane przez tomo dnia 21-12-2013 17:02

Strona 2 z 3