924.pl

Nawigacja

Strona Główna

Newsy

Artykuły

Galeria

Forum

Komentarze

Download

Linki

Kontakt

Szukaj

Logowanie

Nie jesteś jeszcze naszym Użytkownikiem?
Kilknij TUTAJ żeby się zarejestrować.

Zapomniane hasło?
Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.

Zobacz Temat

924.pl | Klub 924.pl | Nasze auta

Strona 15 z 37

Autor

RE: Torowe 924 by Walenda Motorsport

AdamWalenda
Użytkownik

Postów: 1192
Miejscowość: Warszawa
Data rejestracji: 17.06.11

Dodane dnia 11-04-2012 23:00

Generalnie sporo brakuje

Miałem do wyboru 20 litrowy (wlazł by) i 40 litrowy. W Lotusie mam 30 litrowy i jak dla mnie troche za mały i nie chce mi się co 5 min. tankować, dlatego wolalem 40 L. W razie czego, jeśli bede miał problemy przy przeciążeniach bocznych to zamontuję Swirl Pot'a i powinno załatwic sprawę.

Auto zobaczysz w akcji jeszcze w tym roku, jeśli wszystko będzie po mojej myśli, to na Ułęż, na Classicauto Cup (25 sierpnia) powinienem się nim pojawić, choc mam cichą nadzieje, że może na wcześniejszą, lipcową edycje sie wyrobie, ale bardziej blokuje mnie tu Skarbonko-świnka niż brak czasu na prace przy aucie, a jeszcze musze w świniaka trochę $ wrzucić

Pzdr,
AW

IN:
924 1984 Dakar No.3 (Fallout II)
924 1980 Dakar No.4 (SilverShark)
924 1982 Dakar No.5 (Apocalypse)
924 1980 (Restomod)
924 1977 Dakar No.6 (Rally)
944 1989 S2
944 1989 S2 (Race)
951 1989 TurboS (ExTromer 3,0 16v Turbo)
OUT:
944 1986
924 1978 Dakar No.1 (Fallout)
924 1981 Dakar No.2 (Cyberpunk)
924 1977

Edytowane przez AdamWalenda dnia 11-04-2012 23:03

https://www.youtube.com/user/WalendaMotorsport

Autor

RE: Torowe 924 by Walenda Motorsport

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 11-04-2012 23:09

W silnikach 2,0 przy daleko idących modyfikacjach z tego co kojarzę można osiągnąć 170-180ps... wiec Adam masz czego szukać w tym silniku..

SPRZEDAM:
ORYGINALNE ZESTAWY FILTRÓW 924S/944/S/S2/968
http://924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=11740
Przewody Paliwa:
http://924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=9843#post_149432
Tarcza sprzęgła 924S/944/S2 http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=6169#post_93610
rurka do nagrzewnicy 944: http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=6127
element wybieraka przy skrzyni http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=5936
tłoki 2,7 http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=5970
stab 20mm http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=5239#post_78519
Rolka napinająca rozrządu 24s/44 http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=6291
KUPIĘ:
mocowania/uchwyty spoilera przód 944/944S http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=6186

ZAMIENIĘ - BŁOTNIKI 944 I EU na BŁOTNIKI 944 I US

Szukam:
http://924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=17&thread_id=6071#post_92228

SZUKAM ZDROWEGO 924S - może mieć korbę co wyszła bokiem, albo być niekompletna, ważne żeby buda była prosta bez tony szpachli i korozji.

__________________________
Porsche 924S '86 3,0 210PS
Jeep Grand Cherokee 2001 V8 - sprzedany
Honda Accord Aerodeck '89 - sprzedana
Garbus '60 - skończył w rękach Porsza
__________________________
Porsche 924 - Nothing even come close

Autor

RE: Torowe 924 by Walenda Motorsport

AdamWalenda
Użytkownik

Postów: 1192
Miejscowość: Warszawa
Data rejestracji: 17.06.11

Dodane dnia 14-04-2012 22:19

Motorek częściowo rozdłubany, w poniedziałek bedę walczył dalej

[img]http://fotosik.org/images/52606224809358640861.jpg[/img]

Decha ostatecznie zrzucona, bedzie z carbonu.

[img]http://fotosik.org/images/94968476449466590750.jpg[/img]

Pół dnia zabawy i jedna rurka wiecej. Na razie tylko tak przyłożona, musze ją jeszcze spasować, przypuntowac i zorbic podstawy.

[img]http://fotosik.org/images/57233843299128314147.jpg[/img]

Nowe kóka, ale będą jednak jeszcze inne i jeszcze szersze, na razie musiałem auto na większych postawić, żeby zaciski sie zmieściły

[img]http://fotosik.org/images/41976414621896257135.jpg[/img]

Pzdr,
AW

Autor

RE: Torowe 924 by Walenda Motorsport

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 15-04-2012 00:53

Adam z czego wykonałes boczki drzwi ? jakie koszty? bo efekt całkiem dobry.

Autor

RE: Torowe 924 by Walenda Motorsport

AdamWalenda
Użytkownik

Postów: 1192
Miejscowość: Warszawa
Data rejestracji: 17.06.11

Dodane dnia 15-04-2012 10:46

Boczki zrobiłem z carbonu.
2 płyty carbonu (chyba 1 metr na 1,5 metra, już nie pamietam) kosztowały 400 zł + sam je docinałem na wymiar.

[img]http://fotosik.org/images/01151297449639162157.jpg[/img]
[img]http://fotosik.org/images/90085934126712326366.jpg[/img]

Pzdr,
AW

Autor

RE: Torowe 924 by Walenda Motorsport

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 15-04-2012 12:07

Efekt całkiem dobry, cena trochę mniej... ciekawe gdyby to zrobić z płyty aluminium...

Autor

RE: Torowe 924 by Walenda Motorsport

AdamWalenda
Użytkownik

Postów: 1192
Miejscowość: Warszawa
Data rejestracji: 17.06.11

Dodane dnia 15-04-2012 12:26

...

Autor

RE: Torowe 924 by Walenda Motorsport

AdamWalenda
Użytkownik

Postów: 1192
Miejscowość: Warszawa
Data rejestracji: 17.06.11

Dodane dnia 15-04-2012 12:27

Autor

RE: Torowe 924 by Walenda Motorsport

AdamWalenda
Użytkownik

Postów: 1192
Miejscowość: Warszawa
Data rejestracji: 17.06.11

Dodane dnia 15-04-2012 12:30

Ale jakie aluminium, jak chcesz taniej, dobrze, i lekko to mozna zrobic z płyty Hipsowej (polistyren). Jest dużo tańszy a równie wytrzymały, są różne kolory. Dużo osób tak robi. Ja poprostu miałem faze na carbon bo mi się podoba.
Płyta z hipsu 2 mm na jeden boczek to koszt około 80 zł. lub nawet mniej.
Jak by ktos chciał to i tak do lakierowania auta będę je ściagął, moge odrysowac szablon i wykonać takie z Hipsu lub Carbonu.

Tu masz np. boczki z Hipsu:
http://www.klubrenault5.pl/viewtopic.php?p=159741&sid=f392819cef4e2c22d5a50d9eb6734b39

HIPS (High Impact Polystyrene - polistyren wysokoudarowy) jest modyfikacją polistyrenu (PS) powstałą w wyniku dodania kauczuku butadienowego. Jest to materiał lekki (gęstość 1,06g/cm3), o wysokiej udarności, bardzo łatwo poddający się termoformowaniu i nie wymagający suszenia wstępnego. Dzięki temu możliwe jest tłoczenie nawet skomplikowanych form przestrzennych. Zastosowanie kauczuku zmniejsza jednak wytrzymałość na zerwanie, obniża transparencję materiału oraz twardość i stabilność formy w wysokich temperaturach. HIPS zalecany jest do aplikacji wewnętrznych. Doskonale sprawdza się w branży przemysłowej i reklamowej.

Pzdr,
AW

Autor

RE: Torowe 924 by Walenda Motorsport

AdamWalenda
Użytkownik

Postów: 1192
Miejscowość: Warszawa
Data rejestracji: 17.06.11

Dodane dnia 15-04-2012 12:40

Autor

RE: Torowe 924 by Walenda Motorsport

AdamWalenda
Użytkownik

Postów: 1192
Miejscowość: Warszawa
Data rejestracji: 17.06.11

Dodane dnia 15-04-2012 12:41

Autor

RE: Torowe 924 by Walenda Motorsport

Darek K
Użytkownik

Postów: 50
Miejscowość:
Data rejestracji: 05.05.11

Dodane dnia 15-04-2012 14:24

ja mam np. coś takiego

(tak wiem, że to nie porsche..

)
nazywa się to PCV spienione. Zaletą jest to, że jest dość lekkie, a po ułamaniu nie tworzy ostrych krawędzi. U siebie dałem chyba zbyt małą grubość (bodajże 2mm) i na drzwiach kierowcy są już pęknięcia. Koszt około 80zł/ 2 szt.

Autor

RE: Torowe 924 by Walenda Motorsport

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 15-04-2012 14:53

Dzięki Adam, HIPS ciekawa rzecz nie miałem świadomości.
Darek, też ciekawe, że to Honda civ/crx widać na pierwszy rzut oka