924.pl

Nawigacja

Strona Główna

Newsy

Artykuły

Galeria

Forum

Komentarze

Download

Linki

Kontakt

Szukaj

Logowanie

Nie jesteś jeszcze naszym Użytkownikiem?
Kilknij TUTAJ żeby się zarejestrować.

Zapomniane hasło?
Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.

Zobacz Temat

924.pl | Porsche | Problemy techniczne

Autor

944s - jak diagnozować ECU? różnice między 87-88

simprez
Użytkownik

Postów: 5608
Miejscowość: Kraków/Myślenice
Data rejestracji: 16.05.08

Dodane dnia 18-09-2012 20:06

Cześć,

Chciałbym poddać diagnozie moje ECU w 944s z 1987 r.
Oficjalnie Porsche wprowadziło możliwość diagnostyki ECU w autach z rocznika 1988. Konkretnie w 944S '88 i 928S4 '88 (ponoć 928S4 '87 miało okablowanie do diagnostyki, ale komp jeszcze nie był dostosowany).
(powyższe za: http://www.jdsporsche.com/diagnostic%20FAQ.html )

Moje auto jest wyposażone w oryginalne ECU z nr PET: 944 618 124 00 / BOSCH: 0 261 200 080
Wg katalogu do 944s przypisany jest komp o numerze PET: 944 618 124 01 / BOSCH: 0 261 200 187
Ponadto zauważyłem, że ponad mocowaniem ECU mam przymocowaną odnogę wiązki elektrycznej z 12 PINowym złączem na końcu. Wygląda zupełnie jak 12PINowe złącze diagnostyczne przewidziane dla aut z roku modelowego 1988. Złącze to jest obsługiwane przez czytnik 9268 (skan z manuala w załączniku)

3 problemy:
1) czy ktoś się orientuje czy starszy typ ECU do 944s (944 618 124 00 / BOSCH: 0 261 200 080) posiada opcję diagnostyki?
2) czy mogę bez przeszkód podmienić starszy typ ECU na nowszy (944 618 124 01 / BOSCH: 0 261 200 187)? Jeśli tak, to na co uważać przy podmiance?
3) czy dostępny jest adapter ze złącza 12 PIN bezpośrednio na OBD II? Ewentualnie z 12 PIN na nowsze porszowskie złącze (od 1989) 19 PIN? Ktoś coś zna? Chciałbym podpiąć Durametrica, żeby sczytać ewentualne błędy

Z innej beczki. Kolektory dolotowe w 944s z lat 1987 i 1988 miały różne nr części:
- 1987 - 944 110 056 02 (2R)
- 1988 - 944 110 056 03 (3R)
Z czego może wynikać ta różnica?

944s US'87 - szarak
951 EU'86 - szmergiel
951 US'89 - szweja
944 US'86 - szufla
NLA 944 EU'88 - szuwar AKA serinus canar.
NLA 944s2 EU'90 - szwarc
NLA 944 US'84 - szeryf
951SR US'88 - szyszynka
szmondak (kuratela)
szarłat (kuratela)
SR EU - szczaw - kiedy zakwitnie?
szpaner (kuratela)
szwargot (kuratela)
968 EU'91 CS look - szczepionka (kuratela)
944 US'87 - szkatuła (parts store)
[K] partsy 944S,S2,T,968
Do. Or do not. There is no try.

simprez dodał/a następującą grafikę:

Edytowane przez simprez dnia 18-09-2012 20:17

Autor

RE: 944s - jak diagnozować ECU? różnice między 87-88

simprez
Użytkownik

Postów: 5608
Miejscowość: Kraków/Myślenice
Data rejestracji: 16.05.08

Dodane dnia 18-09-2012 22:43

Szukam czegoś w tym stylu. Jedyny szkopuł to to, że jest to kabel do oryginalnego testera 9268 (raczej niedostępnego

). Zatem druga końcówka powinna być jakaś bardziej cywilizowana (pod 19 PIN lub OBDII)

[img]https://webfiles.uci.edu/redwards/public/87-88%20Spanner%20cable%203-26-09.jpg[/img]

Autor

RE: 944s - jak diagnozować ECU? różnice między 87-88

drwal
Administrator

Postów: 3945
Miejscowość: Opole
Data rejestracji: 03.02.06

Dodane dnia 19-09-2012 17:22

Simprez, podepnę się pytaniem do ciebie, czy częsci silnikowe w 944s w większości są zamienne z 2.5 n/a i z 3.0 s2 ?

Mam do kupienia 944s z uszkodzonym silnikiem, nie wiem co dokładnie, również z 87roku jak twój, czy brać to czy ciężko z częściami ?

Jest: 924S '86, 928 '79, 928S '80, 928 S3 '86
Było: 924 '77, 924 '77, 924 '77, 924 '80, 931 '80, 924 '83, 924 '84, 944 '83, 944 '84, 924 '85, 944 '85 , 928 S4 '87

Autor

RE: 944s - jak diagnozować ECU? różnice między 87-88

simprez
Użytkownik

Postów: 5608
Miejscowość: Kraków/Myślenice
Data rejestracji: 16.05.08

Dodane dnia 19-09-2012 18:27

Z silnika do zwykłego 2.5 n/a to chyba blok Ci podejdzie. Miska olejowa też, może wał korbowy i korbowody. I czujnik położenia przepustnicy. Reszta to już insze mecyje. Tłoki, głowica, kolektory, zapłon, wtryski. Takie bejbi-S2 z tego jest

To auto to u nas czy w Niemcowni? Jak drogo? Jak do 2k - max 2,5k za kompletne auto do rzeźby to bym polecał komuś z dużą dozą śrdków, czasu i cierpliwości

Autor

RE: 944s - jak diagnozować ECU? różnice między 87-88

drwal
Administrator

Postów: 3945
Miejscowość: Opole
Data rejestracji: 03.02.06

Dodane dnia 19-09-2012 18:50

W niemcowni. Piękne wnętrze, piękna buda, od 98 roku nie śmiga, silnik rozebrany. Do oddania za niewielką ilość Ojro. 2k-2.5k złotych czy E masz na myśli ?

Ale częsci są dostępne tak generalnie czy trza szukać za granica ? Ew można wepchać łatwo 2.5 n/a ?

Sprzęgła te same ?

Jest: 924S '86, 928 '79, 928S '80, 928 S3 '86
Było: 924 '77, 924 '77, 924 '77, 924 '80, 931 '80, 924 '83, 924 '84, 944 '83, 944 '84, 924 '85, 944 '85 , 928 S4 '87

Autor

RE: 944s - jak diagnozować ECU? różnice między 87-88

simprez
Użytkownik

Postów: 5608
Miejscowość: Kraków/Myślenice
Data rejestracji: 16.05.08

Dodane dnia 19-09-2012 19:01

Złotych miałem na myśli

Ale jak wnętrze i buda dobre to może i (prawie) podwoiłbym ten limit. 1000 eurasów to dla mnie psychologiczny max za podobne auto o nieznanej proweniencji (co nie działa, i jak to zarejestrować). Z wsadzeniem 2,5 n/a nie widzę problemów. Tylko będzie to bardziej dychawiczne od zwykłego. Skrzynia w 944S ma dłuższe biegi.

No i to musi być kpl motor 2,5 8v z osprzętem i elektryką-elektroniką, bo i tak rzeźby by nie zabrakło.

Sprzęgło w 944S jest takie samo jak w 944S2. Ale powinno podejść do koła zamachowego od zwykłego

Części - zależy co! Eksploatacyjne masz od ręki. Z hard partsami będzie problem (tłoki, elementy głowicy, kolektory). Z czujnikami też się trza naszukać.

Autor

RE: 944s - jak diagnozować ECU? różnice między 87-88

drwal
Administrator

Postów: 3945
Miejscowość: Opole
Data rejestracji: 03.02.06

Dodane dnia 19-09-2012 19:19

No to pięknie. Czyli lepiej by było remontować i pchać za rok na zółte.

Cena nie będzie podwójna

Jest: 924S '86, 928 '79, 928S '80, 928 S3 '86
Było: 924 '77, 924 '77, 924 '77, 924 '80, 931 '80, 924 '83, 924 '84, 944 '83, 944 '84, 924 '85, 944 '85 , 928 S4 '87

Autor

RE: 944s - jak diagnozować ECU? różnice między 87-88

simprez
Użytkownik

Postów: 5608
Miejscowość: Kraków/Myślenice
Data rejestracji: 16.05.08

Dodane dnia 19-09-2012 19:39

Jak poniżej 1k E to bierz! Pomogę jak tylko mogę. Trochę już swojego wraka ćwiczę

Obgadamy na grillu u Robka?

Autor

RE: 944s - jak diagnozować ECU? różnice między 87-88

drwal
Administrator

Postów: 3945
Miejscowość: Opole
Data rejestracji: 03.02.06

Dodane dnia 19-09-2012 19:41

No własnie jest problem... babcia miała wypadek i musze na weekend ją pilnować, bo ciotka robi 50tke w kraku i cała rodzina jedzie, moja aga w ciązy a ja do babci... :/

no ale w takim razie postaram się kupić tą eSkę, bo jest poniżęj 1000E

Silnik fajniej sie robi niż blache

Jest: 924S '86, 928 '79, 928S '80, 928 S3 '86
Było: 924 '77, 924 '77, 924 '77, 924 '80, 931 '80, 924 '83, 924 '84, 944 '83, 944 '84, 924 '85, 944 '85 , 928 S4 '87

Autor

RE: 944s - jak diagnozować ECU? różnice między 87-88

PIeszczoH
Użytkownik

Postów: 4951
Miejscowość: Piaseczno
Data rejestracji: 07.04.06

Dodane dnia 20-09-2012 08:59

simprez napisał/a:
Sprzęgło w 944S jest takie samo jak w 944S2. Ale powinno podejść do koła zamachowego od zwykłego

Sprzęgło jest takie samo w 924S/944/944S/944S2.
początkowo zamienniki sachs się różniły, ale w końcu sachs zrobił jeden zamiennik na wszystko. na 100% na tarczę, na 90% na docisk.

SPRZEDAM:
ORYGINALNE ZESTAWY FILTRÓW 924S/944/S/S2/968
http://924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=11740
Przewody Paliwa:
http://924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=9843#post_149432
Tarcza sprzęgła 924S/944/S2 http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=6169#post_93610
rurka do nagrzewnicy 944: http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=6127
element wybieraka przy skrzyni http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=5936
tłoki 2,7 http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=5970
stab 20mm http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=5239#post_78519
Rolka napinająca rozrządu 24s/44 http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=6291
KUPIĘ:
mocowania/uchwyty spoilera przód 944/944S http://www.924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=11&thread_id=6186

ZAMIENIĘ - BŁOTNIKI 944 I EU na BŁOTNIKI 944 I US

Szukam:
http://924.pl/forum/viewthread.php?forum_id=17&thread_id=6071#post_92228

SZUKAM ZDROWEGO 924S - może mieć korbę co wyszła bokiem, albo być niekompletna, ważne żeby buda była prosta bez tony szpachli i korozji.

__________________________
Porsche 924S '86 3,0 210PS
Jeep Grand Cherokee 2001 V8 - sprzedany
Honda Accord Aerodeck '89 - sprzedana
Garbus '60 - skończył w rękach Porsza
__________________________
Porsche 924 - Nothing even come close

Autor

RE: 944s - jak diagnozować ECU? różnice między 87-88

simprez
Użytkownik

Postów: 5608
Miejscowość: Kraków/Myślenice
Data rejestracji: 16.05.08

Dodane dnia 20-09-2012 17:25

Jak wymieniałem u siebie, to miałem w łapkach zestaw SACHS'a z nr katalogowym przeznaczonym dla 944S/S2. W 2007/08 to było.

Wracając do meritum - jak poddać diagnostyce 944S.
Znalazłem 2 (realne) możliwości

a) zakup w PelicanParts testera EZK/LH (prawdopodobnie zamiennik oryginalnego testera 9268) + kabla do złącza 12 PIN. Razem 440 USD + wysyłka + opłaty. 2 problemy: uno) cena

; due) tester jest dostępny od ręki, a z kablem może być różnie...

b ) zakup nieoryginalnego zestawu do diagnostyki oferowanego na http://928-ecu-repair.com
Zestaw UDT999 (300E) + kabel przejściówka do złącza 12PIN (45E), bez kosztów wysyłki.
http://928-ecu-repair.com/udt999_intro_index_eng.html
Problem jest jeden, ale znaczący: cena

(choć rozsądniejsza niż w PelicanParts).
Plusy: niższe koszty wysyłki, brak cła (Holandia), bezpośredni kontakt z Wytwórcą.
W sumie decyzja jest jedna. Sprzedam nerkę...

Autor

RE: 944s - jak diagnozować ECU? różnice między 87-88

michal928
Użytkownik

Postów: 3379
Miejscowość: Raszyn
Data rejestracji: 20.10.06

Dodane dnia 20-09-2012 20:14

Simprez - ale co chcesz tam diagnozowac?
Kupic tylko po to by zczytac bledy i poogladac parametry to sie nie oplaca... Ja wiem hobby itd. ale za te pieniadze?
A jak sie okaze, ze jednak nie ma u ciebie diagnozy?
Do S2 z okraglym zlaczem moge sie bez problemu podpiac.
Z tego co wiem ale nie na 100% to jesli jest diagnoza to stare kwadratowe zlacze i nowsze okragle sa kompatybilne tzn sa na nich wyprowadzone te same sygnaly wiec byc moze wystarczy do durametrica zrobic adapter. Ale nigdy sie w to nie bawilem.

924 `76, 928 S `83 MANUAL, 931 S2 `81 (turbo), Boxster 2,5 `98, 924 '85 - bedzie kiedyś wydmucha, Boxster S `00, Boxster 2,7 `04, 931 S1 `79, 924 `78 ex Ciachowóz, 996 C4 Cabrio `00, Boxster 2,7 `01, 944 Turbo `86, 996 Turbo `03, 944 S2 `87, Boxster `98

Naprawa Porsche i nie tylko - mechanika, elektryka, modyfikacje... zapraszam (508 11 55 54) www.porschepana.pl

Edytowane przez michal928 dnia 20-09-2012 20:18

Autor

RE: 944s - jak diagnozować ECU? różnice między 87-88

simprez
Użytkownik

Postów: 5608
Miejscowość: Kraków/Myślenice
Data rejestracji: 16.05.08

Dodane dnia 21-09-2012 00:49

No właśnie chcę sczytać błędy i wytypować ewentualne usterkowe czujniki.
Co do możliwości diagnozy. Chcę sprawdzić, czy można diagnozować kompa, który mam fabrycznie włożony (944 618 124 00 / BOSCH: 0 261 200 080). Jeśli nie to wsadzę kompa, który jest wyspecyfikowany w PET (944 618 124 01 / BOSCH: 0 261 200 187, mam go na podorędziu).
Zakładam, że wtedy już nic nie stanie na przeszkodzie do diagnostyki (komp jest, złącze jest, coś pominąłem?).
Durametrica na złącze OBDII mam (chińskiego). Adapter OBDII na okrągłe 19PIN już do mnie leci (chiński, 2 x tańszy niż z allegro/tyż chiński zapewne/). Do szczęścia brakuje adaptera z OBDII na prostokątne 12PIN (najlepiej!) lub z 19PIN na 12PIN.
Jakby Ci się Michał chciało coś takiego upichcić, to ja jestem gotowy na deal